Idag är flygresor inte en högtidlig eller speciell händelse, och fler och fler har råd att uppleva alla känslor av att flyga, och dra nytta av alla dess fördelar.
Flyg har blivit en del av människors liv och till och med blivit en del av det för erfarna resenärer. Många passagerare har tillräckligt med pengar för att köpa en flygbiljett, men är rädda för att flyga. För sådana människor är flygning ett allvarligt nervtest i flera timmar. Detta tillstånd är helt normalt, och flygrädsla är inte en psykisk sjukdom.
Kom bara ihåg att planet är ett av de säkraste transportsätten i världen. Civilflyg i modern mening är ungefär hundra år gammal. Innan detta designades flygplan inte för turiständamål utan för kommersiella och militära ändamål.
Hur ofta matas de i flygplan?
Man kan anta att de flesta av befolkningen minst en gång i sitt liv, men flög på flygplan. Aktiva resenärer och flygpassagerare vet att efter att flygplanet når den önskade höjden för en säker flygning (11 kilometer), efter cirka 20 minuter, börjar flygvärdinna erbjuda kalla drycker. Efter ytterligare 10-15 minuter erbjuder besättningen att välja mat. Vanligtvis är ryska och internationella flygbolag valet kyckling, kött eller fisk med tillbehör.
Hur många gånger passageraren matas beror på flygtiden. Så om flygningen varar 3-4 timmar - en hel lunch eller frukost från huvudrätten, minisallad, smörgås (separat smör, bulle, korv) och söt. Följaktligen, om flygningen är lång, matas de flera gånger beroende på tid på dagen (frukost, lunch och middag). Måltider på nattflyg presenteras vanligtvis i form av snacks.
Vad som bestämmer kvaliteten på maten
Många passagerare på forumet klagar på mat, säger de, maten i flygplanen är sämre än i skolans cafeteria. Det bör emellertid förstås att kvaliteten på maten också i stor utsträckning beror på flygbolaget, biljettklassen (ekonomi, affärer, första och andra), flygplanets avgångsland (sidan från vilken avgången laddas är lastad ombord). Det är till exempel värdelöst att kräva tomatjuice från flygvärdinnor när man flyger ut ur Egypten.
Bland de inhemska ekonomiklassföretagen har UTair den mest anständiga maten. Drycker hälls så mycket som passagerarna brukar fråga, maten är ofta god och varm. Maten till de större och dyrare inhemska transportörerna Transaero och Aeroflot skiljer sig, till skillnad från flygplanen, inte mycket från de mest budgetmässiga ryska företagen, vilket är obegripligt och obehagligt.
Förresten, inte alla europeiska transportörer har anständig mat. I synnerhet erbjuder KLM på flygningar i cirka 2 timmar endast torra snacks och drycker från måltiderna. Lufthansa håller både service och mat på en anständig nivå.
Det är viktigt att komma ihåg att även om du inte gillar maten behöver du inte diskutera med besättningen. För det första: det är inte deras ansvar att laga mat, och för det andra: allas smakpreferenser skiljer sig åt, och för det tredje: reglerna för god smak, även om de inte gillade något, avbröts inte ombord.
